Gobernanza y Movilidad
Muchos teóricos han identificado que estamos viviendo un cambio de época, procesos de cambio multidimensional que detonan crisis de gobernabilidad y conflictos sociales que la actual institucionalidad no es cap...
¿Por qué son peligrosas las calles?
Leyendo la discusión en torno a la nueva Ley de Convivencia Vial las últimas semanas, es evidente que se ha perdido el foco. Nos hemos quedado en el debate pequeño y no leo a nadie abordando un tema más profund...
Movilidad sustentable y calidad de vida
Hablar de movilidad sustentable en nuestras ciudades es hablar de calidad de vida. Mientras más sostenible, amigable, compartida y eficiente sea la manera en que nos movemos, mejor es la percepción que tenemos ...
Segundo Foro Argentino de la Bicicleta (FAB)
Los tiempos están cambiando
Son los relatos de los pueblos, sus producciones culturales y movimientos los que van marcando ritmos y colores en un camino que se va llenando de hitos. Aún con toda esta euforia d...
¿Segunda Oportunidad?
A propósito de la absurda idea de que parte de la izquierda ‘se opone’ al anuncio de metro en La Pintana en este relato publicado originalmente en Twitter tomando el caso de Bajos de Mena, la autora busca escla...
Carta: hechos y posverdades sobre Transantiago
Sr. Director
Ivan Poduje es Profesor Asistente a jornada parcial de la Escuela de Arquitectura UC, y asiduo comentarista de todo tipo de problemas urbanos. Temo que los errores e imprecisiones de su carta de...
¿Más Metro? No sin movilidad activa
Intuyo que los cambios de gobiernos suelen provocar un frenesí de expectativas más intenso que de costumbre donde, obviamente, el transporte y la movilidad no quedan fuera. En este último período han abundado p...
Forestal prisionero
Al leer sobre la eventual voluntad del Alcalde de Santiago para enrejar el Parque Forestal, pensé “tendremos un parque prisionero”. Imaginé el lamento que sentirían esos visionarios (y por qué no decirlo, oligá...
¿Para quiénes invierte el MOP?
El año pasado la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) emitió el informe Infraestructura Crítica para el Desarrollo (ICD) 2016-2025, cifrando en US$150.000 millones –una cifra inconmensurable- el déficit en ...
La movilidad pública tiene cara de mujer
En relación a la discusión del teleférico que uniría Providencia y Huechuraba, el anuncio de la futura Línea 7 de Metro, el proceso de licitación de las bases del Transantiago, el corredor de buses de Vicuña Ma...
A un año del FMB5
En ese masoquista ejercicio humano de recordar nuestras vidas "hace un año" que, en lo personal, nunca me ha resultado muy grato, hay un hito que bien vale la excepción. Porque hace un año, tras la noche menos ...
¿Naranjas para todos?
Hace unos días se publicó en prensa, la Carta al Director de un usuario descontento con el servicio de las bicicletas naranjas de Bike Santiago, donde las promesas de mejoras aún se hacen esperar.
Recordé mis ...
Ciclovías de Campaña
Ya estamos a pocos días de las elecciones municipales, cuando los ciudadanos tenemos la opción de elegir a alcaldes y concejales para conformar el gobierno local que definirá el futuro de nuestros barrios, por ...
Ciudadanos enseñando a otros ciudadanos
Recicleta partió en el año 2009, del cruce de dos simples ideas: fomentar el reciclaje e impulsar el uso de la bicicleta para mejorar la calidad de vida de las personas en la ciudad.
La idea era simple. En Chi...
FMB5: Con los ojos del territorio
El Foro Mundial de la Bicicleta desde una óptica local.
Hace tres años no estábamos pensando en ser parte del encuentro más importante en torno a la bicicleta y la movilidad a nivel mundial. En éste, nuestro t...
EXCESOS
¿De dónde vienen los accidentes de tránsito?
En estos días, nuevamente se está discutiendo la ley Emilia, ley que busca aumentar las penas a los conductores que atropellan y dan muerte a terceros producto de l...
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